GENERATIONS

L'EVOLUZIONE DELLE LEGGENDE / 世代の進化

Ci sono auto che non si capiscono guardando un singolo modello.

Servono tutte le generazioni — una accanto all'altra — per vedere il filo che le tiene insieme: un'ossessione ingegneristica, un vincolo normativo trasformato in sfida, un motore che evolve mentre tutto il resto cambia.

Generations racconta queste storie lunghe. Dal primo prototipo all'ultimo esemplare uscito dalla linea, con le specifiche tecniche, i numeri di produzione e gli aneddoti che i manuali non riportano.

1. 01
   1985

   Autobianchi Y10. Dieci anni, più diun milione di esemplari e un portellone (quasi) sempre nero

   Nata per sostituire una A112 che vendeva ancora bene, partì male perché era troppo strana. Dieci anni dopo aveva inaugurato il motore più diffuso d'Europa, portato l'alcantara su una citycar e chiuso per sempre un marchio.

   Produzione

   1985–1995

   Potenza

   da 45 a 84 cv

   Esemplari

   1.133.774

   Design

   Antonio Piovano

   #Anni 80#Anni 90#Italia#Youngtimer#Marchi scomparsi

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2. 02
   1963

   Maserati Quattroporte. Sei generazioni, sei designer, un solo nome. La berlina più veloce del mondo

   Il nome più letterale della storia dell'automobile, e sessant'anni passati a dimostrare che una berlina a quattro porte può essere la cosa più veloce sulla strada. Sei generazioni, sei designer, cinque proprietà diverse, una sola idea mai cambiata.

   Produzione

   1963–2024

   Potenza

   da 210 a 580 cv

   Design

   Pietro Frua

   Origine

   Italia

   #Anni 60#Anni 70#Anni 80#Anni 90#Italia

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3. 03
   1966

   Mazda Luce. Venticinque anni di luce propria. Dal tratto di Giugiaro all'ultimo rotativo turbo

   Nome italiano, disegno di Giugiaro, motore senza pistoni. Per venticinque anni l'ammiraglia di Hiroshima è stata il laboratorio dove Mazda si dava il permesso di rischiare: la prima rotativa a trazione anteriore, il primo Wankel turbo del mondo, il primo V6 della casa.

   Produzione

   1966–1991

   Potenza

   da 78 a 190 cv

   Design

   Giorgetto Giugiaro

   Origine

   Giappone

   #Anni 60#Anni 70#Anni 80#Giappone#Rotary

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4. 04
   1987

   Suzuki Alto Works. Una bombetta da trent'anni, sempre con lo stesso limite, quello della kei car

   Nacque con settantotto cavalli e il ministero dei trasporti la costrinse a scendere a sessantaquattro. Da quel giorno ogni kei car sportiva giapponese ha avuto lo stesso tetto, e per trent'anni la Works ha cercato un modo nuovo di aggirarlo.

   Produzione

   1987–2000, dal 2015

   Potenza

   64 cv

   Origine

   Giappone

   #Anni 80#Giappone#Kei car#Underdog

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