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Contatti

MotorFomo è un progetto a firma singola. Ogni email arriva direttamente a chi scrive il sito. Niente filtri, niente customer care, niente bot.

info@motorfomo.com

Una sola casella. Stessa per lettori, segnalazioni, correzioni, stampa, brand e proposte editoriali. Cambia solo il livello di pazienza con cui rispondiamo.

A cosa puoi scrivere

  • Segnalazioni e correzioni — hai trovato un errore in un articolo, conosci un dettaglio che ci è sfuggito, hai una foto storica o un documento utile? Scrivici. Le correzioni vengono riconosciute con nota in fondo all'articolo, su richiesta anche con il tuo nome.
  • Storie da raccontare — un'auto, una moto, un prototipo o un personaggio dimenticato che secondo te merita un articolo. Più sei specifico, più è probabile che ci interessi.
  • Proposte di collaborazione editoriale — guest piece, ricerca d'archivio, traduzioni. Solo se hai già scritto qualcosa di simile da qualche parte: mandaci un link.
  • Uso dei contenuti — i testi sono CC BY 4.0 (vediCopyright), quindi puoi riusarli citando la fonte senza chiedere. Scrivici solo se hai dubbi o se il caso d'uso è particolare.

Per la stampa e per i brand

Per rispetto del tuo tempo e del nostro, è meglio mettere le cose in chiaro prima di scrivere. MotorFomo è una rivista indipendente, autofinanziata, senza partnership di alcun tipo con costruttori, importatori, concessionari, case d'asta o agenzie di comunicazione. Questo vincola pesantemente ciò che pubblichiamo.

Cosa non rilanciamo

  • Comunicati stampa di lancio prodotto. Schede, "key facts", listini, foto ufficiali: già pubblicati ovunque, non li riprenderemo. Anche se il modello è bello. Anche se è esclusiva.
  • Embargo e NDA su notizie destinate a diventare pubbliche.Non firmiamo NDA per ricevere materiale che verrà comunque distribuito a tutti il giorno successivo.
  • Eventi-stampa di pura presentazione commerciale. Test drive sponsorizzati, lanci, anteprime "per content creator", trasferte pagate dall'organizzatore.
  • Creator deal, brand ambassador, contenuti sponsorizzati.MotorFomo non vende righe di testo né "menzioni native". Niente eccezioni, niente "ma è solo per un singolo articolo".
  • Classifiche o "top 10" commissionate — incluse quelle travestite da "guida all'acquisto" per spingere un modello specifico.

Cosa invece ci interessa

  • Retroscena progettuali — la storia di una decisione di design, di un compromesso ingegneristico, di una scelta industriale che non è mai stata raccontata bene.
  • Archivi inediti — bozzetti, prototipi, schede tecniche interne, documenti d'epoca, fotografie mai pubblicate.
  • Anniversari e ricorrenze "scomode" — un decennale di un modello che il mercato ha snobbato, un fallimento commerciale che vale la pena riesaminare con il senno di poi.
  • Accesso a un'auto specifica per un pezzo già pianificato.Se stiamo lavorando a un articolo e serve guidare un esemplare ben conservato di un modello particolare, possiamo parlarne — senza condizioni editoriali, scrivendo quello che troveremo.

Se quello che vuoi proporci rientra nei "Cosa non rilanciamo", risparmia la mail. Se rientra nei "Cosa ci interessa", scrivici e arriva al punto in tre righe. La risposta non arriverà subito (vedi sotto), ma arriverà.

Tempi di risposta indicativi

Segnalazioni e correzioni
1–3 giorni
Storie e proposte editoriali
5–10 giorni
Stampa, brand, agenzie
a discrezione
Questioni legali / privacy / copyright
entro 5 giorni lavorativi

Nessun SLA, nessun ticket, nessun "ti rispondiamo entro 24 ore garantite": è solo una persona che scrive di notte. In compenso, quando arriva la risposta, l'ha scritta la stessa persona che firma gli articoli.

Canali pubblici

Se preferisci leggere senza scrivere, oppure se la tua segnalazione si fa bene anche in pubblico, MotorFomo è anche qui: